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山后人

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桂林解放桥  

2016-06-09 08:48:13|  分类: 广西旅游 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       2016年4月14日到达桂林,下午与老战友倾心畅谈。15日一早战友老苏和老朱夫妇就来到酒店,准备陪我们游览七星岩。出门先走一段路,看一看桂林的漓江大桥——解放桥。
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         解放桥位于解放东路东端、自由路西端,是桂林市城区横跨漓江最早的桥梁。始建于1939年,时抗战军兴,桂林屡遭敌机袭击,为疏散城区人口,建成钢木桁架上承式桥梁,定名“中正桥”。长181米,宽11米,5孔,每孔跨36米,木桥面,荷载10吨。1944年10月,日本侵略军压境,炸毁2、3孔桥面。1945年7月,占领军溃败时炸断2、3号钢梁。1946年2月修造“中正浮桥”。1951年7月, 在原址重修钢木桁架结构,更名解放桥。1957、1962年曾先后两次维修。 
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     1999年桂林市政府决定拆除旧解放桥,在旧址上重建解放桥。新解放桥于2001年9月28日上午正式通车。新解放桥主桥长284米,宽45米,其中机动车道宽22米,为双向六车道。解放桥两端设有大型亲水平台,行车道以花带相隔,东岸新辟沿江步行街,西岸与繁华的商业街相连,成为桂林市的标志性建筑。
 
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     江边雕塑群,钟表。
 
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      江边雕塑群,钟。
 
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      据广西壮族自治区图书馆的资料记载,从唐代开始,历代都在此段建浮桥。宋《静江府城图》记载:在现解放桥位置的附近修建有东江桥(拖板桥),不属于严格意义上的桥,是由船体连接而成,时常因水流湍急摇晃得很厉害。明清后改称为永济桥
     上个世纪三十年代,连接桂林漓江东西两岸的是永济浮桥。永济浮桥由几十条小船搭载竹板组装而成,拆卸方便,每当漓江上下游有较多的舟楫或木竹筏需要通过时,浮桥即拆开,待船筏通过后又重新搭建连接起来。桂林浮桥有好几百年历史,宋代即有由木船相连组成的拖板桥东江桥;明朝正德四年,御史陈汝砺造舟五十为永济浮桥,方便两岸人民通行 1939年,永济浮桥被现代钢筋铁骨桥梁“中正桥”所取代。1944年“中正桥”因日军侵犯被炸毁,1946年重建浮桥,仍称“中正桥”,1951年修复后的中正桥更名为解放桥。
 
漓江浮桥 1933
 
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永济浮桥 1935
 
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      桂林解放桥的前身“中正桥”始建于1939年,时白崇禧在任国民党中央军事委员会桂林行营主任,因桂林已成中国南方的抗日军事重镇,多次遭敌机空袭。为疏散市民计,白乃提议在漓江上架设桥梁,后由当时的广西省建设厅长陈雄主持修桥事宜,于1939年11月破土动工,到1941年“双十节”建成(又说建成通车应为1940年8月),取名为“中正桥。”图抗战前的中正桥(解放桥)。1944。
 
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      江边雕塑群,奔马。
 
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          解放桥上看漓江。


  桂林解放桥 - 山后人 - 山后人 

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         乘船“两江四湖”夜游时,终点就在解放桥边。顺便拍下解放桥夜景。
 
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